Kovani zajednički željeznički sustav ključna je komponenta naftnog željezničkog sustava za opskrbu motornog ulja. Sastoji se od željeznice za gorivo visokog pritiska od kovanog čelika, koja djeluje kao rezervoar i distribucijski kanal za gorivo. Željeznica se nalazi između skladištenja goriva i pojedinačnih ubrizgavača, osiguravajući stalnu opskrbu gorivom visokog tlaka svakom ubrizgavanju.
Jedna od glavnih prednosti kovanog zajedničkog željezničkog sustava je njegova sposobnost stvaranja visokih pritisaka goriva. Korištenjem pumpe visokog tlaka za unošenje goriva u šinu, mogu se postići pritisci do 30 000 funti po kvadratnom inču (PSI). Ovaj visoki tlak osigurava da se gorivo atomizira u malene kapljice, što omogućava bolje izgaranje u cilindrima motora. Poboljšana atomizacija rezultira potpunijim izgaranjem goriva, povećavajući učinkovitost motora i smanjenje potrošnje goriva.
Još jedna prednost krivotvorene zajedničke željezničke tehnologije je njegova precizna kontrola do isporuke goriva. Sustav uključuje elektronički kontrolirane injektore koji mogu precizno regulirati količinu goriva ubrizganog u svaki cilindar, kao i vrijeme ubrizgavanja. Ova razina kontrole omogućuje preciznije i učinkovitije izgaranje, jer se u ovom trenutku može ubrizgati gorivo za izlaz snage i smanjene emisije.